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Come ridurre il rumore nel processo di produzione della pompa per vuoto rotativa a palette

Come ridurre il rumore nel processo di produzione della pompa per vuoto rotativa a palette


Il rumore della pompa per vuoto rotativa a palette di solito si riferisce al livello di rumore misurato sotto il vuoto finale quando la temperatura della pompa è stabile.
Include il rumore della pompa stessa e il rumore del motore. Per gli utenti, si occupa anche del rumore della fase di avviamento quando la temperatura della pompa non è stabile, del rumore di funzionamento sotto diverse pressioni di ingresso e del rumore quando la zavorra del gas è in funzione. pertanto. Ci sono molti fattori di influenza da considerare.
Per quanto riguarda le parti del suono, il rumore della pompa ha i seguenti possibili aspetti:
(1) L'impatto della paletta rotante sul corpo del cilindro, il volume residuo della pompa e il suono dell'olio in pressione nello spazio morto di scarico;
(2) L'impatto del foglio della valvola di scarico sulla sede e sul supporto della valvola;
(3) Echi e scoppi di bolle nella scatola;
(4) rumore dei cuscinetti;
(5) Rumore causato da una grande quantità di gas e olio che colpisce il deflettore dell'olio;
(6) Altri. Come il rumore causato dalla trasmissione, il rumore della ventola della pompa raffreddata ad aria, ecc.
(7) Rumore del motore, che è un fattore cruciale.
I suggerimenti per la progettazione e il piano di trattamento sono descritti come segue:
1. L'impatto della paletta rotante sulla parete del cilindro.
Se la progettazione, la fabbricazione o l'uso dei materiali sono impropri, la paletta rotante non scivolerà dolcemente o, a causa dell'esistenza di spazio morto di scarico, l'olio incomprimibile farà sì che la testa della paletta rotante non corra sempre vicino alla parete del cilindro, il che farà sì che la paletta rotante si muova contro la parete del cilindro. Suono bump. Pertanto, è consigliabile adottare una struttura in cui una superficie ad arco circolare separa le porte di aspirazione e scarico. Elimina gli spazi morti con i deviatori di scarico. Quando si utilizza la struttura di separazione delle linee, la distanza dal punto finale di scarico al punto tangente deve essere ridotta il più possibile. Per la pompa rotativa a palette inferiore a 70 l / s, considerando lo spessore effettivo della paletta rotante, si consiglia di prendere 7 ~ 1 mm e il valore maggiore per la pompa grande. troppo vicino, a causa della svolta
L'esistenza della scanalatura a palette sub-rotante è in contatto con la testa della paletta rotante solo da una striscia stretta. Quando la paletta rotante gira in posizione tangenziale, una volta che l'effetto di tenuta non è buono, influenzerà la velocità di pompaggio e persino la pressione finale della pompa. Si può vedere che questa struttura non può eliminare completamente lo spazio morto di scarico, il che limita il livello di riduzione del rumore.
Va sottolineato che uno spazio eccessivo tra la paletta e la scanalatura ridurrà le prestazioni. Pertanto, è necessario garantire un ragionevole adattamento di tolleranza e valore di tolleranza di forma e posizione, prestare attenzione all'espansione termica della paletta rotante, evitare la sbavatura della paletta rotante e della scanalatura, prestare attenzione alla viscosità dell'olio freddo dell'olio e progettare una forza di molla sufficiente della paletta rotante. , il valore eccentrico aggiuntivo del centro del rotore non deve essere troppo grande. In caso contrario, quando la paletta rotante passa attraverso due archi, tenderà a staccarsi dalla parete del cilindro nel punto di intersezione, causando invece rumore da impatto. Generalmente, la piccola pompa è 0,20 ~ 0,25 mm e la grande pompa può essere opportunamente ingrandita.
Il suono dell'olio in pressione nello spazio morto di scarico e dell'olio in pressione nel volume residuo. Quando la pompa raggiunge la pressione limite, i due oli a pressione sparano nella camera a vuoto ad alta velocità quando sono collegati alla camera a vuoto e si scontrano con il rotore e la parete del cilindro per emettere un suono.
Le dimensioni e la posizione dei due volumi sono legate al rumore.
2. Il rumore da impatto della lamiera della valvola sulla sede della valvola e sulle parti di supporto
La quantità di gas inalato è grande, la quantità di olio circolante nella pompa è grande, il rumore della piastra della valvola è maggiore, la valvola salta in alto, l'area della valvola è grande, anche il rumore della piastra della valvola è grande e anche il materiale della piastra della valvola ha una certa influenza. Il rumore della piastra della valvola in gomma dovrebbe essere migliore di quello della piastra di acciaio o del laminato. A tal fine, è necessario controllare l'assunzione di olio e la piastra della valvola deve essere chiusa in tempo e saldamente. Prestare attenzione alla selezione e alla struttura della valvola.
3. Quando il volume dell'eco e del suono che esplode nella scatola aumenta, questo rumore aumenterà. Pertanto, il rumore aumenterà significativamente quando la zavorra del gas viene accesa o quando l'atmosfera viene aperta. Se la quantità di zavorra di gas è regolabile, la quantità di zavorra di gas può essere regolata ragionevolmente.
4. Il rumore prodotto quando una grande quantità di gas e olio viene scaricata quando colpisce parti come il deflettore dell'olio. Se la rigidità delle parti è insufficiente o le parti non sono fissate, si verificheranno vibrazioni e collisioni, che aumenteranno il rumore. Pertanto, il deflettore dell'olio non solo dovrebbe avere sufficiente rigidità ed essere fissato, ma anche utilizzare il metodo di bloccaggio della gomma per evitare il rumore di collisione causato dalle vibrazioni e migliorare l'effetto di blocco dell'olio quando deve essere in contatto con altre parti (come il serbatoio del carburante).

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